3.700 tỉ đồng xây dựng Cảng Quốc tế Nhơn Hội

[lehavu]

3.700 tỉ đồng xây dựng Cảng Quốc tế Nhơn Hội

Ngày 12.7, Ban Quản lý Khu Kinh tế Nhơn Hội đã cấp Giấy chứng nhận đầu tư dự án Cảng Quốc tế Nhơn Hội cho Công ty cổ phần Cảng Quốc tế Gemadept Nhơn Hội.

Theo đó, dự án này sẽ xây dựng, phát triển hoàn thiện hệ thống Cảng Quốc tế và các dịch vụ vận chuyển trên quy mô diện tích 119 ha với tổng vốn đầu tư hơn 3.700 tỉ đồng. Dự kiến sẽ có 2 bến tàu với chiều dài 480m đón tàu trọng tải 30.000 tấn, công suất đạt 3 triệu tấn vào năm 2010 (đến năm 2020 nâng công suất lên 12 triệu tấn).

Đây là dự án thứ 10 được cấp giấy chứng nhận đầu tư vào Khu Kinh tế Nhơn Hội, nâng tổng vốn đầu tư lên 9.528 tỉ đồng. Nhà đầu tư cam kết sẽ hoàn thành các thủ tục liên quan để khởi công dự án vào cuối quý 3 năm nay.

Theo TN.

[hoangvan]

Từ năm 2004, Đà Nẵng đã không còn giữ vị thế số 1 miền Trung về sản lượng hàng hóa thông quan. Qui Nhơn, một cảng kém hơn nhiều về công suất, điều kiện thiên nhiên, đã vượt qua Đà Nẵng để chiếm giữ vị trí này. Năm 2006, cảng Qui Nhơn đã vượt cảng Đà Nẵng 300.000 tấn, và được dự đoán ngày càng bứt xa hơn.

Sở dĩ Qui Nhơn vượt Đà Nẵng là sau Qui Nhơn có bắc Tây nguyên, nơi cung cấp cho cảng này hơn một nửa sản lượng hàng hóa thông quan. Sở dĩ Sài Gòn, Hải Phòng ra đời sau nhưng phát triển nhanh hơn Đà Nẵng là vì hai cảng này là nơi tụ hội của nhiều vùng kinh tế rộng lớn. Sài Gòn có Đông và Tây Nam bộ, Nam Trung bộ, Tây nguyên; Hải Phòng ngoài vùng châu thổ Bắc bộ có Tây Bắc, Việt Bắc, Bắc Trung bộ và cả vùng Vân Nam (Trung Quốc). Đà Nẵng ngoài khúc ruột miền Trung mỏng tang hầu như không có gì nữa (sau lưng Đà Nẵng chừng mươi cây số là Trường Sơn hiểm trở, con số không về sản lượng hàng hóa).

(Tuổi Trẻ)

[zizou]

nhân đọc bài về cảng, thì mới thấy sự bất cập của mấy ông ở trung ương.... vẫn rất chi là quan liêu và bè phái. Cảng QN toàn khai thác gần 200% công suất, sản lượng hơn xa cảng ĐN, nhưng đầu tư cho hạ tầng cuả trung ương rót về chỉ hơn 100 tỷ VND, còn ngược lại cảng ĐN thì được đầu tư hơn 1000 tỷ VND. Mới thấy việc đầu tư của chính phủ cho các cảng thiệt không công bằng, không theo năng suất khai thác cảng. Để nơi cần thì lại thiếu, nơi không cần nhiều thì lại dư thừa... không có hiệu năng kinh tế cao...

ĐN quá dài tay, cái gì cũng muốn ôm trọn, có nên không !? vì chính điều đó mà làm chậm sự phát triển của cả vùng. Hãy làm tốt cái việc là trung tâm giao dịch và dịch vụ của vùng là giàu to rồi, đừng thấy cái gì là làm cái đó, chân thằng này đạp thằng kia

[binhdinh_in_my_heart]

nhân đọc bài về cảng, thì mới thấy sự bất cập của mấy ông ở trung ương.... vẫn rất chi là quan liêu và bè phái. Cảng QN toàn khai thác gần 200% công suất, sản lượng hơn xa cảng ĐN, nhưng đầu tư cho hạ tầng cuả trung ương rót về chỉ hơn 100 tỷ VND, còn ngược lại cảng ĐN thì được đầu tư hơn 1000 tỷ VND. Mới thấy việc đầu tư của chính phủ cho các cảng thiệt không công bằng, không theo năng suất khai thác cảng. Để nơi cần thì lại thiếu, nơi không cần nhiều thì lại dư thừa... không có hiệu năng kinh tế cao...

ĐN quá dài tay, cái gì cũng muốn ôm trọn, có nên không !? vì chính điều đó mà làm chậm sự phát triển của cả vùng. Hãy làm tốt cái việc là trung tâm giao dịch và dịch vụ của vùng là giàu to rồi, đừng thấy cái gì là làm cái đó, chân thằng này đạp thằng kia

Alô! em báo cáo zới anh là Đà nẳng là thành phố trực thuộc TW(trung ương)nên việc rót tiền nhiu` hơn là chiện bình thường .Còn BĐ chỉ mới thành phố trực thuộc tỉnh nên it' xíu tưtư bĐ sắp lên tp loại 1 oai`có khi TW rót hơn 1000tỷ ấy chứ ^^!